自動車人気,自動車価格,車値引き

ヤマハ発きっかけの小林正典執行役員は15昼間の時間に発売するスポーツタイプの新型電動アシスト自転車について「何事にもまめでアクティヴな女性の期待に応えられるのではないか」との期待を示した。






小林執行役員は9昼間の時間都内で開いたPAS VIENTAなどの試乗会で国内の電動アシスト自転車マーケットについて「ほとんどが軽快車、シティ車と呼ばれる一般的なタイプ自転車が中心になっている。そのような中で2008年に発売した、09年にはへとモデルチェンジしてきたこれらのモデルは、スポーティで初物を楽しめる気品物として、またヤマハらしい気品物として高い評価を得た」と述べ、新たなジャンルを切り開いたことを強調した。





その上で「そしていよいよ女性ユーザーを強く意識したPAS VIENTAを新たに加えることになった」と導入のバックを語った。さらに「このところ“歴女”であったり、山や釣り、写真、スポーツ自転車などたいそう行動力に富んだ女性が話題を喚起し、新たなマーケットも生み出している。VIENTAについても同じように女性の期待に応えられるのではないか」との考えを示した。





《レスポンス 小松哲也》

ヤマハ発きっかけが9昼間の場合間に開催した電動アシスト自転車の新作スポーツモデル試乗会では、営業やマーケティングの関係者から想定ユーザーの活用シーンなどを聞くことができた。






マウンテンバイクに電動アシスト機構が付いたようなと、それをさらに女性にフィットするように仕立てた。ともに「30代から40代の自転車通勤に注目している人たちに浴びてくれると確信している」と関係者は語る。





同社が「一度このモデルを経験したら、とっくに並の自転車には戻れない」とアピールする両モデルに、試乗してみて初入れその自信に満ちた謳い不平を悟った。





上り勾配や逆風といった条件を感じさせず、ペダルを踏んだぶんだけ速度が上がり、いつもより長い距離をサラリと初物こなせるような麻薬的な軽快さがある。関係者たちはこんなことを想定している。





「例えば、ロードバイクにどっぷりとハマっている彼氏とサイクリングに足を運ぶなんて到底一番理って思っていた彼女が、このPAS VIENTAでラクラクと背後をついていけた、なんてこともあるかも」





「ロード系男坊主に肉薄する女坊主ツーキニストを街で見かける場合代がくる!?」





連れ合い婦や恋人同士でこのモデルを買うことも想像している。関係者は「同じ道を走って、お互いに消費カロリーを比べあったりする楽しみもある。なんてことも」ともらしていた。





「運転免許がなくても乗れて、有酸素運動もできる」というヤマハの新スポーツ電動アシスト自転車。「主に都市部で出るだろう」ともいわれているので、ロードバイクに跨る男性を軽々と追い抜く女性の姿が、都心でも見られるかもしれない。





《レスポンス 大野雅人》

ヤマハ発きっかけの小林正典執行役員は15昼間の時間に発売するスポーツタイプの新型電動アシスト自転車について「何事にもまめでアクティヴな女性の期待に応えられるのではないか」との期待を示した。






小林執行役員は9昼間の時間都内で開いたPAS VIENTAなどの試乗会で国内の電動アシスト自転車マーケットについて「ほとんどが軽快車、シティ車と呼ばれる一般的なタイプ自転車が中心になっている。そのような中で2008年に発売した、09年にはへとモデルチェンジしてきたこれらのモデルは、スポーティで初物を楽しめる気品物として、またヤマハらしい気品物として高い評価を得た」と述べ、新たなジャンルを切り開いたことを強調した。





その上で「そしていよいよ女性ユーザーを強く意識したPAS VIENTAを新たに加えることになった」と導入のバックを語った。さらに「このところ“歴女”であったり、山や釣り、写真、スポーツ自転車などたいそう行動力に富んだ女性が話題を喚起し、新たなマーケットも生み出している。VIENTAについても同じように女性の期待に応えられるのではないか」との考えを示した。





《レスポンス 小松哲也》

ヤマハ発きっかけが9昼間の場合間に開催した電動アシスト自転車の新作スポーツモデル試乗会では、営業やマーケティングの関係者から想定ユーザーの活用シーンなどを聞くことができた。






マウンテンバイクに電動アシスト機構が付いたようなと、それをさらに女性にフィットするように仕立てた。ともに「30代から40代の自転車通勤に注目している人たちに浴びてくれると確信している」と関係者は語る。





同社が「一度このモデルを経験したら、とっくに並の自転車には戻れない」とアピールする両モデルに、試乗してみて初入れその自信に満ちた謳い不平を悟った。





上り勾配や逆風といった条件を感じさせず、ペダルを踏んだぶんだけ速度が上がり、いつもより長い距離をサラリと初物こなせるような麻薬的な軽快さがある。関係者たちはこんなことを想定している。





「例えば、ロードバイクにどっぷりとハマっている彼氏とサイクリングに足を運ぶなんて到底一番理って思っていた彼女が、このPAS VIENTAでラクラクと背後をついていけた、なんてこともあるかも」





「ロード系男坊主に肉薄する女坊主ツーキニストを街で見かける場合代がくる!?」





連れ合い婦や恋人同士でこのモデルを買うことも想像している。関係者は「同じ道を走って、お互いに消費カロリーを比べあったりする楽しみもある。なんてことも」ともらしていた。





「運転免許がなくても乗れて、有酸素運動もできる」というヤマハの新スポーツ電動アシスト自転車。「主に都市部で出るだろう」ともいわれているので、ロードバイクに跨る男性を軽々と追い抜く女性の姿が、都心でも見られるかもしれない。





《レスポンス 大野雅人》

シム割り知ってブと仏DASSAULT SYSTEMESの昼間の時間本法人ダッソー?システムズは9月12昼間の時間、東京都港区において、シム割り知ってブが進入れいるEVの先行開発車事業について、3年間にわたる夕イアップして契約を締結したと公表した。






シム割り知ってブの代表取締役社長清水浩氏は、慶應義塾大学教授として30年間、EVの探求に携わってきた。そのプロセスで2000年より、多くの自動車会社が活用しているダッソー?システムズの「CATIA」を基本ツールとして無くなっており、2009年に発足したシム割り知ってブではCATIAパブジョン5を採用。現在はパブジョン6に移行している。





一方のダッソー?システムズは、2010年に仏本社社長ベルナール?シャーレス氏が、清水氏が開発した「エリーカ」に試乗して感銘を浴びたことが動機となり、シム割り知ってブの先行開発車事業第2号に参加している。





こうした経過から、シム割り知ってブの参加企業としてのダッソー?システムズ、ダッソー?システムズのユーザーとしてのシム割り知ってブという関係だけではなく、ダッソー?システムズがシム割り知ってブの開発事業に対しノウハウ面での長期支援を行いつつ、自らの開発にその体験をフィード背景するなど、相互に協力を進入れいく関係を結ぶことになったという。





公表会には、シム割り知ってブ清水氏、ダッソー?システムズ代表取締役社長末次朝彦氏が出席し、両社の事業内容や夕イアップしての経過などを説明した。





《レスポンス 森口将之》