自動車人気,自動車価格,車値引き

名車、ランチアの復刻ワンオフ本職ジェクトとして話題の。そのニューストラトスに、フェラーリのルカ?ディ?モンテゼーモロ会長が試乗した。


動画リンク：F430よりも楽しい!?



これはフェラーリと関係の深いピニンファリーナが、ニューストラトスを開発したという縁で実現したもの。イタリア?フィオラノの試験コースにニューストラトスが持ち込まれ、オーナーのMichael Stoschek氏の案内の下、モンテゼーモロ会長が試験割り知ってブを行った。





同車はフェラーリがベース。しかし、ショートホイールベース化をはじめ、足回りの設定は大きく異なる。ニューストラトスを試験したモンテゼーモロ会長は、何を思っ無料ろうか。





試乗を終えたモンテゼーモロ会長が、ニューストラトスにサインを残すシーンが印象的な映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。











《レスポンス 森脇稔》

BMWが、2011年1月のデトロイトモーターショーで公表計画のの最強モデル、「1シリーズMクーペ」。同車の最新ティーザー映像が20昼間の時間、ネット上で公開された。


動画リンク：12名の一般人が先行試乗



BMWは今回、初の試みとして、世界8か国の一般割り知ってパブ12名をドイツ?ライプツィヒ工場へ招待。そこを基点に、1シリーズMクーペの本職トタイプを試験割り知ってブしてとっくにおうというわけだ。





試乗した参加者は皆、3.0リットル直列6気筒ツインターボエンジンのパワフルさや、ハンドリングの良さに驚いている表情。ある参加者の「インクレディブル」の言葉が印象的な映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。











《レスポンス 森脇稔》

は、スバルテクニカインターナショナルが手がけたコンプリートカーだ。フォレスターのラインナップで最も尖ったモデルである「S-EDITION」に対し、足回りを強化する各類パーツを装着して運動性能をアップさせたモデルと入る。


画像10枚：フォレスターtS



「STIが手がけたモデル」と聞くと、真っ先に思い浮かぶのは「速いんだろうな」という好みだ。にしてもにしても、STIが手がけたクルマはとにかくスポーティな印象が先立ち上がる。その一方で「ガチガチに固められていて、運転しにくいのでは？」、「昼間の時間常的な使用には合わないでは？」というマイナス好みも同時に思い浮かぶ。





ところが実際に試乗してみると、このマイナス好みは一気に払拭された。試乗した昼間の時間は季節世間れのゲリラ豪雨に見舞われたのだが、フォレスターtSはまるで路面に吸い付くような、たいそう安定した初物をみせてくれたのだ。どしゃぶりの雨で見通しが失われる中、真っ先に睨んだのは「このクルマなら怖くない」ということだった。





STIの車両実験部に所属し、フォレスターtSの足回りを担当したエンジニア、坂田元憲さんは「エンジンとトランスミッションはベース車のものを無くなっており、STIが手を入れたのはダンパーやスプリング、タワーパブなど、操縦安定性に直結するアイテムとなります。STIのクルマづくりのコンセプトである“Sport, Always！”を継承しているのはもちろんですが、フォレスターtSはレガシィやインプレッサなどとはチューニングの方角性が若干異なります」と説明する。





レガシィやインプレッサと、フォレスターの相違。それは車高の高さだ。SUVであるフォレスターはインプレッサやレガシィよりも重心が高い位置にあるため、カーブを進行したり、レーンチェンジをした時にロールを生じさせやすい。運転者はとにかく、同乗者にとってはこのロールが心もとない要素のひとつとなっていた。フォレスターtSでは「同乗者に心もとないを感じさせない」ということを強く意識し、ロールを感じさせないチューニングを施したという。





「専用コイルスプリングを使用して車高を15mm落とし、タイヤの性能を引き出すことを目的に、接地荷重を安定させるためのパーツをフロントとリアの双方に装着しています。開発中にベンチマークとしたのはBMWですが、これらパーツを装着したことによって、フォレスターtSは輸入プレミアムSUVに負けないハンドリングを実現しています」





フォレスターtSは大きなクルマなのだが、割り知ってパブの思いのままに振動する。理想的に決まるハンドリングは「自分の運転がうまいくなった」と錯覚させるほどのものだが、クルマが大きいのでムチャはしにくい。天然と順調な運転をするようにくるし、そういう運転をすることにより、たいそう乗り心地の良いクルマだとも感じてくる。





「カーブへ進入する際、同乗者に心もとないを感じさせないことを主眼において開発しているので、フォレスターtSはSTIのコンプリートカーとしては初入れ“安全”が主題になったクルマかもしれません」とも坂田さんはいう。





《レスポンス 石田真一》

　11月の「エコ割り知ってブ推進月間」に合わせ、環境界に優しい運転手立てを学ぶ講習が25昼間の時間、横浜市都筑区の都筑署で行われ、同署員ら１００人が参加した。エコ割り知ってブは安全な走行にもつながるため、署員らは運転手立てを身に付けようと熱心に取り組んでいた。



　神奈川トヨタの主催。講習は主に企業が対象だが、同署の要請を浴びて実現した。警察署での講習は全国で初入れという。



　講習は、まず５キロのコースを11人が試乗車４台に分かれて走行し燃費を計測。その後、国が提案する(1)不要な荷物は積まない(2)エアコン使用を控えめに(3)加減速を少なくする―などの「エコ割り知ってブ10のすすめ」を学んだ。



　エコ割り知ってブの習得前と後では、１リットルあたり最大約９キロも燃費が良くし、参加者はその効果を実感。同署は「警察自らがエコ割り知ってブを実践し、交通安全講話などで話していきたい」と話した。

29昼間の時間発売の新型昼間の時間産が大人気アニメとコラボレーションして車、CM、思い出気品を制作し、この冬、展開する。26昼間の時間には、東京臨海都心のフジテレビで、コラボレーションカーのが披露された。






新型セレナは宣伝で、「こどもたちの未来のために、自宅族みんなでいつもいっしょに、豊かな天然に出掛け、のびのびと坊主育てを楽しんでい無料きたい」というメッセージを展開している。





コラボレーションカーのサウザンド?セレナ号は、ONE PIECE主人公らの海賊船「サウザンド?サニー号」のデザインを新型セレナのグラフィックスにあしらったもの。フジテレビのワンピースミュージアムをはじめ、各地で陳列される計画。





サウザンド?セレナ号は東映アニメーションのONE PIECE制作スタッフによってアニメ化され、オリジナルアニメCMとなった。セレナが8人で乗りであることを訴求する内容になっている。





さらにONE PIECEのキャラクター、チョッパーのオリジナルストラップも制作された。販売店でセレナに試乗するともらえる計画。





《レスポンス 高木啓》

国際興業は28昼間の場合間にさいたま東営業所で、「国際興業バスまつり」を開催する。このイベントは、利用者や地域住民への感謝として毎年開催され、今年で15回目を迎える。






会場では、恒例のバス車両陳列?撮影会のほか、観光バス試乗会、バス洗車機経験、バスグッズ販売、ぬりえ?クイズラリーなどを実施。また、今年は新企画としてバス整備工場の見学会や、飯能市名栗地区の案内コーナーを設置する。





国際興業バスまつり2010


●昼間の場合間場合：11月28昼間の場合間


10場合00分～15場合00分


入場順順番抽選：9場合00分


雨天決行、荒天お釈迦


●入場料：一順番料


●会場：国際興業バスさいたま東営業所


さいたま市緑区上野田629-15


●アクセス


JR大宮駅東口～さいたま東営業所、「さいたま東営業所」下車すぐ


大宮駅東口～浦和学院高校、「野田宝永」下車、徒歩3分


大宮駅東口～浦和美園駅、「野田宝永」下車、徒歩3分、など





内容


●車両の陳列と撮影。運転席にも座れる。坊主供は運転席で制服?制帽を着て撮影できる。


●観光バス試乗会。


●バス洗車機経験。車中から見学できる。


●オリジナルグッズ販売。ミニカーやバスカレンダーなど。


●整備工場見学。バスをリフトで持ち上げるシーンやバスの大きなエンジンを見学。


※今年よりバス部気品即売会は実施しない。





《レスポンス 高木啓》

トヨタの2代目に試乗してみた。敷地は、同車の公表が行われたMEGA WEBのライドワンコースだ。今回は、後半にある狭めでカーブの連続するセクションがカットされたレイアウトで2周を走った。短場合間の初物なので、これがすべてというわけではないのだが、ファーストインプレッションをお届けする。






ラクティスは、イマドキ自宅族向けということで、基本はお父さんが運転することが多いことを想定しているようで、フロントマスクは精悍な感じだ。その好みからすると、初物もキビキビとしたスポーティなものが乗車前に見当された。しかし、実際に乗ってみると、ちょっと疑わしい符。





何か微妙にずれているような感じがした。どうも、スポーティではないようである。1.3リットル車だった影響も大きいのだろう。1.5リットル車だと、7速スポーツシーケンシャルシフトマチックとCVT SPORTモードを搭載したACTIVE CVTシステムが搭載されているので、こちらならスポーティな好み通りの初物だったのかも知れない。





ライドワンのコースは再三試乗しており、なおさら図体のあるや、などでも走ったのだが、ラクティスではコースが狭く感じられてしまい、「狙ったとおりに動かない」感が微妙にあった。あくまでも好みの異常であって、妨げ物が置かれたスラローム走行エリアでも、制御では異常なく右に左に丿ブを切って走れるのだが、どうも微妙な違和感があるのである。





同じ合コンクトカーでも、でここを走った場合は、はるかに楽しさを痛感したのだが、ラクティスは少なくとも1.3リットル仕様車に関しては、キビキビとした初物を追求しているクルマではないと痛感した。なおさら初物込めばまた違ったものが見えてくるものとは思うが、第一印象は何か一番個性な好みである。「あれ？　こんな感じなの？」というのが正直な感想だった。





イマドキ自宅族が、悠々自適にと買い物や遊びに足を運ぶために足として使用する、というのが正しいのだろう。初物の面白さを求めるのではなく、居住性の高さや使い勝手の良さ、低燃費性などを求める人のためのクルマである、というのが試乗で痛感したファーストインプレッションであった。





《レスポンス デイビー昼間の場合間高》

　役者の玉山鉄二が29昼間の場合間、都内で行われた新車およびCM公表会見に出席した。CMでは、米役者トム?クルーズが主演を務めた80年代の大ヒット映画の世界観を再現しており、玉山はトムが演じたパイロット役を熱演。小中学校場合代に目標中になっていたという憧れの“トム?クルーズ役”に玉山は「自分がトム?クルーズになりきった感じで、酔いしれていました」と満足げな様子を浮かべた。


【写真】背広姿でビシッと決めた全身ショット



　CM内の玉山は、普段見せないショートスタイルのヘアと黒いサングラス姿で、軽快かつ爽やかに車の疾走感を表現。実際に滑走路を一面貸しきっての遠大な撮影は苦労も多かったようだが、「その分、まわりのスタッフの方々がいい世界観を作ってくれた。すごく命拾いをしました」と、感謝の言葉を贈った。





　この昼間の場合間公表された新車はをキーワードに、単独のワゴンテイストを備えたツーリング合コンクト。すでに試乗し、乗り心地を体感している玉山は「レスポンスもよく、男っぽくて正統派。個人的に海が気があるなので、夏なら海、冬なら山にスノボーに出たいですね」と語った。





　の新CM篇、篇は、12月1昼間の場合間より全国放映開始。

昼間の時間産自動車は12月1昼間の時間、2011年モデルの0-100km/h発進出足タイムを3秒と正式公表した。






同社では、2011年モデルGT-Rの0-100km/h発進出足タイムについて、11月12昼間の時間、13昼間の時間に仙台ハイランドレースウェイで実施したプレス試乗会で公開計測し、両昼間の時間ともに3.0秒のタイムを記録した。





タイムを計測したのは2011年モデルの「GT-R Pure edition」で、タイヤやホイール含入れ全て標準仕様。VDC-R、サスペンションともRモードで走行した。





《レスポンス 編集部》

トヨタの2代目に試乗してみた。敷地は、同車の公表が行われたMEGA WEBのライドワンコースだ。今回は、後半にある狭めでカーブの連続するセクションがカットされたレイアウトで2周を走った。短場合間の初物なので、これがすべてというわけではないのだが、ファーストインプレッションをお届けする。






ラクティスは、イマドキ自宅族向けということで、基本はお父さんが運転することが多いことを想定しているようで、フロントマスクは精悍な感じだ。その好みからすると、初物もキビキビとしたスポーティなものが乗車前に見当された。しかし、実際に乗ってみると、ちょっと疑わしい符。





何か微妙にずれているような感じがした。どうも、スポーティではないようである。1.3リットル車だった影響も大きいのだろう。1.5リットル車だと、7速スポーツシーケンシャルシフトマチックとCVT SPORTモードを搭載したACTIVE CVTシステムが搭載されているので、こちらならスポーティな好み通りの初物だったのかも知れない。





ライドワンのコースは再三試乗しており、なおさら図体のあるや、などでも走ったのだが、ラクティスではコースが狭く感じられてしまい、「狙ったとおりに動かない」感が微妙にあった。あくまでも好みの異常であって、妨げ物が置かれたスラローム走行エリアでも、制御では異常なく右に左に丿ブを切って走れるのだが、どうも微妙な違和感があるのである。





同じ合コンクトカーでも、でここを走った場合は、はるかに楽しさを痛感したのだが、ラクティスは少なくとも1.3リットル仕様車に関しては、キビキビとした初物を追求しているクルマではないと痛感した。なおさら初物込めばまた違ったものが見えてくるものとは思うが、第一印象は何か一番個性な好みである。「あれ？　こんな感じなの？」というのが正直な感想だった。





イマドキ自宅族が、悠々自適にと買い物や遊びに足を運ぶために足として使用する、というのが正しいのだろう。初物の面白さを求めるのではなく、居住性の高さや使い勝手の良さ、低燃費性などを求める人のためのクルマである、というのが試乗で痛感したファーストインプレッションであった。





《レスポンス デイビー昼間の場合間高》

　役者の玉山鉄二が29昼間の場合間、都内で行われた新車およびCM公表会見に出席した。CMでは、米役者トム?クルーズが主演を務めた80年代の大ヒット映画の世界観を再現しており、玉山はトムが演じたパイロット役を熱演。小中学校場合代に目標中になっていたという憧れの“トム?クルーズ役”に玉山は「自分がトム?クルーズになりきった感じで、酔いしれていました」と満足げな様子を浮かべた。


【写真】背広姿でビシッと決めた全身ショット



　CM内の玉山は、普段見せないショートスタイルのヘアと黒いサングラス姿で、軽快かつ爽やかに車の疾走感を表現。実際に滑走路を一面貸しきっての遠大な撮影は苦労も多かったようだが、「その分、まわりのスタッフの方々がいい世界観を作ってくれた。すごく命拾いをしました」と、感謝の言葉を贈った。





　この昼間の場合間公表された新車はをキーワードに、単独のワゴンテイストを備えたツーリング合コンクト。すでに試乗し、乗り心地を体感している玉山は「レスポンスもよく、男っぽくて正統派。個人的に海が気があるなので、夏なら海、冬なら山にスノボーに出たいですね」と語った。





　の新CM篇、篇は、12月1昼間の場合間より全国放映開始。

昼間の時間産自動車は12月1昼間の時間、2011年モデルの0-100km/h発進出足タイムを3秒と正式公表した。






同社では、2011年モデルGT-Rの0-100km/h発進出足タイムについて、11月12昼間の時間、13昼間の時間に仙台ハイランドレースウェイで実施したプレス試乗会で公開計測し、両昼間の時間ともに3.0秒のタイムを記録した。





タイムを計測したのは2011年モデルの「GT-R Pure edition」で、タイヤやホイール含入れ全て標準仕様。VDC-R、サスペンションともRモードで走行した。





《レスポンス 編集部》

三菱自動車と自宅電量販店最大手のヤマダ電機は1昼間の時間、三菱の電気自動車をテスト的に販売する覚書を締結、同昼間の時間からヤマダ電機の東京都、神奈川県、埼玉県の17店舗で i-MiEVを販売すると公表した。



ヤマダ電機は、スマートハウスビジネスの一環として i-MiEVを販売するEV専任販売員を配置。また、12月4昼間の時間からはテックランド横浜泉店で i-MiEVの常設陳列場を開設するほか、今後太陽光発電システムから充電設備の設置まで、トータルソリューションを提案、試乗イベントを含めまめにPRしていく。



ヤマダ電機でのEV販売夕イアップしては、今年4月にさいたま市で開催された「第1回E-KIZUNAフォーラム in さいたま」に両社が出席、EVの普及促進が低炭素社会の実現に大切な役割を担っているとの認識で一致し、自宅電量販店でのEV販売の割合について折衝したのが始まり。



ヤマダ電機は、将来、EVが蓄電機能に加え給電機能も有することで、自宅庭での電力供給?消費を能率的に行う際に大切な役割を担うことが見当されることから、EV販売に先頭に立って取り組み、スマートハウスビジネスでのトータルソリューションを提案していく。



一方の三菱自動車は、11月に自宅電量販店のビックカメラと夕イアップしてし、i-MiEVの陳列や紹介販売を開始したばかり。EVの販売では自宅電業界とまめに手を組むことで、新しい需要層を開拓する構えだ。



《レスポンス 編集部》

静岡県浜松市のTakayanagiは12月1昼間の場合間、「ニュークラシカルデザイン」をコンセプトに開発を進入れきたマイクロEVを発売すると公表した。ミルイラは浜松市が位置する遠州地方のお国言葉をモチーフとした車名で、「みるい」が「幼い」、「ら」が「～でしょう？」という意風味を有する。






浜松市周辺は古くから輸送機器産業を中心に発展してきたが、近年は生産量の減少、製造原価の削減に加え、大手メーカーの海世間への生産根拠地移転もあり、低迷から抜け出せず、ものづくりノウハウの蓄積?継承が困難になっている。ミルイラはこうした状況を、新たな産業の創出により食い止めたいという想いのもと、3年前から開発が継続しられてきた。





オートバイの50ccによほどする原付一類クラスのミニカーEVで、全長2180mm、全幅1280mm、全高1150mm、ホイールベース1515mmと合コンクトなボディを持ちながら、アルミパイプ製フレーム、ダブルウィッシュボーン式4輪独立懸架サスペンションなど、本格的な内容を有する。





モーターは自社開発?製造の直流直巻式を2個搭載しており、左右輪を別々のモーターで駆動することで、デファレンシャル歯車を不要としている。バッテリーは密閉式鉛電池を6個搭載し、自宅庭用アース付きAC100V電源で充電可能。満充電までの所要場合間は12場合間で、航続距離は一般的な市街地走行で35kmとなっている。





ハンドメイドのため受注生産体制をとっており、納車までの期間は3ヶ月、初回納車は2011年4月を計画している。値段は630万円で、購入はホームページ等で浴び付ける。浜松市近郊では試乗会の開催を企画しており、遠方の顧客には説明?試乗に伺うとしている。





《レスポンス 森口将之》

ビー?エム?ダブリューは、2011年に国内に入れる計画のニューBMWのスペシャルサイトを12月3昼間の場合間にオープンする。






サイトでは、3昼間の場合間以降、新型X3についての製気品情報や関連する本職モーション活動など、様々な情報を送信する計画。サイトでカタログ、試乗、見積などのリクエストの受付も開始する。





サイトのオープンにあ発言させて、最新ニュース、スペシャル?サイトの書き換え状況、キャンペーンのお知らせ、イベントの案内などの情報も提供する計画だ。





サイトでは「よりクリーンに、より馬力を。BMW EfficientDynamics」の設計思想に基づくX3の革新テクノロジーを、ユーモラスな動画を使用して分かりやすく解説するスペシャル?ムービーを公開する。このスペシャル?ムービーは、随場合追加する計画。





第1回目は、BMWのガソリン?エンジンオートマチック?トランスミッション搭載車両として初入れ採用するアイドリングス第一面装置「オート?スタート?ス第一面機能」について動画で解説する。





《レスポンス 編集部》

三菱自動車と自宅電量販店最大手のヤマダ電機は1昼間の時間、三菱の電気自動車をテスト的に販売する覚書を締結、同昼間の時間からヤマダ電機の東京都、神奈川県、埼玉県の17店舗で i-MiEVを販売すると公表した。



ヤマダ電機は、スマートハウスビジネスの一環として i-MiEVを販売するEV専任販売員を配置。また、12月4昼間の時間からはテックランド横浜泉店で i-MiEVの常設陳列場を開設するほか、今後太陽光発電システムから充電設備の設置まで、トータルソリューションを提案、試乗イベントを含めまめにPRしていく。



ヤマダ電機でのEV販売夕イアップしては、今年4月にさいたま市で開催された「第1回E-KIZUNAフォーラム in さいたま」に両社が出席、EVの普及促進が低炭素社会の実現に大切な役割を担っているとの認識で一致し、自宅電量販店でのEV販売の割合について折衝したのが始まり。



ヤマダ電機は、将来、EVが蓄電機能に加え給電機能も有することで、自宅庭での電力供給?消費を能率的に行う際に大切な役割を担うことが見当されることから、EV販売に先頭に立って取り組み、スマートハウスビジネスでのトータルソリューションを提案していく。



一方の三菱自動車は、11月に自宅電量販店のビックカメラと夕イアップしてし、i-MiEVの陳列や紹介販売を開始したばかり。EVの販売では自宅電業界とまめに手を組むことで、新しい需要層を開拓する構えだ。



《レスポンス 編集部》