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正直なところ、今年は10ベストの開票前から“との一騎打ち”だろうと見当していたので、当初の悩みは「どちらを10点にするか」だった。






しかし、これは例年のことだが、悩むにつれて思うのは、“自分はこの1年、何を軸にクルマを見てきたか”ということ。「エコカーは 乗らなければ なおさらエコ」。エコカーを量産?量販しても、生産と使用でエネルギー消費が増えればサステイナブル?モビリティの未来は開けない。だから去年もやには10点を付けなかった。





いま私たちのクルマ暮らしに不可欠なのは、エコな場合代にあえて乗る値打ちと意義、つまりは「喜び」のあるクルマだ。そこで第一に情緒風味性をそそる気品物企画、第二に存在感と個性のあるデザイン、第三に運転する楽しさを今年の選考基準とした。





この基準で急浮上したのがプジョーである。





クーペの情緒風味性は言うまでもないが、何度か試乗して3つの基準でちょっぴりずつCR-Zを超えると確信し、RCZに10点。CR-Zは7点。以下は主としてデザインを見比べ、ジャガーに4点、とに2点ずつとした。ポロは改善出来たクルマだけど、「の弟」という以上の強い個性を感じにくい。それが当初の「10点候補」を2点にとどめた最大の事情である。





千葉匠｜デザインジャーナ書き出した/AJAJ理事


デザインの視点でクルマを斬るジャーナ書き出した。1954年天性。千葉大学工業意匠学科卒業。商用車のデザイナー、カーデザイン専門誌の編集次長を経て88年の瀬よりフリー。「千葉匠」はペンネームで、実名は有元正存。昼間の場合間本自動車ジャーナ書き出した協会＝AJAJ会員。昼間の場合間本ファッション協会主催のオートカラーアウォードでは11年前から審査委員長を務入れいる。





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