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昼間の場合間産自動車が21昼間の場合間に埼玉県さいたま市の「さいたまスタジアム2002」で開催したEV試乗イベントの中で、1947年に製造されたの試乗走行が行われた。「たま」が音も一番く初物出すとイベント参加者からは感嘆の声があがった。試乗イベントの表情を写真でお届けする。


写真22枚：たまの走行景色と詳細



「たま」は、まだガソリンの供給が十分ではなかった第二次世界大戦直後の1947年に立川飛行機が製造した電気自動車で、会社の所在地から「たま」と名付けられた。同型車は10台程度が実際に生産?販売されたが、現存するのは今回陳列された1台のみ。マーケットに出所した個体の不具合等を再現?チェックするための見本として保管されていた製造第1号車を、昼間の場合間産のノウハウ者達が再生し、走行まで可能とした。





再生するにあたっては、設計図を新たに書き起した上で、あえて製造当場合そのままの部気品や材料を使用することにこだわったのだという。内装や各部の固定に使われていたマイナスネジは現在入手が困難のため、「たま」再生のためだけにせっかく業者に造らせたというこだわりぶりだ。こうした取組みにより2010年7月、昼間の場合間本機械学会が選定する機械遺産に認定された。





「たま」は40Vの鉛電池を搭載し、一充電の航続距離は当場合でも65kmを実現したという。数年後さらに改良された「たまセニア」では箱根駅伝のコースを行き帰りできる200kmの航続を実現していたというから驚きだ。





値段は35万円で販売されたが、流通台数の少なさからプレミアが付き45万円程度まで跳ね上がったそうだ。当場合教員の初任給が2000円。「たま」を現在の値段に換算するとなんと900万円、普通の高級車だったのだ。





《レスポンス 宮崎壮人》

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