いま注目の最新SUV3台を徹底比較！
今年注目はステーションワゴン！
日・独・米3台の最新SUV対決
国産車ではスバルとマツダだけになってしまった上級ワゴン市場にが再参入。輸入車では欧州勢が日本市場を意識したニューワゴンを次々に投入している。今年はステーションワゴン市場の注目度が高まりそうだ。
すでに北米市場ではインフィニティブランドで発売されているモデル。日本仕様はエンジンをV6、3.7Lにしている。試乗したのは北米仕様の3.5Lだったが、スタートからトルクがあり、ハンドリングのよさはセダンやクーペと同じ。3.7L＋7速ATの日本仕様は期待できる。
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%26gt;%26gt;日産の自動車カタログ
新しいシボレーのデザインは電気自動車のとも共通点のあるクリーン＆シンプルライン。フロントグリルを中央で横断しているバーが特徴。V6、3.6Lエンジンと6速マニュアルモード付の組み合わせは強力。FF車ではアクセルを急激に開けるとバンドルどられがある。
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%26gt;%26gt;シボレーの自動車カタログ
兄貴分のが欧米で人気を得たことでひと回り小型のが追加発売された。スタイリングイメージはと同じ方向だが、こちらはもっと地道な活動でユーザーを拡大しようとしている。フロントの大きなグリルが迫力の。全モデル4WDを搭載している。
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%26gt;%26gt;アウディの自動車カタログ
コンパクトカーやミニバンに押され気味だったSUVだが、輸入車の世界では昨年あたりからニューモデルが上陸していた。フォルクスワーゲンのやメルセデス・ベンツなどだ。 この輸入SUVの流れは今年、さらに強くなる。
もともと欧州では06年あたりからスモール、ミディアム、ラージ、プレミアムの各カテゴリーでSUVの販売が伸びていた。とくに07～08年にかけてはスモールクラスが前年比49％以上の伸びを実現。当然、各自動車メーカーはこのブームを見越してニューモデルを準備してきた。それらが次々とデビューし、日本市場にもやって来た。
アウディは、ビッグSUVのの弟分として開発されたモデル。最近のアウディのフロントマスクの大きなグリルは欧州の走り屋の大人たちに大好評で、着実にシェアを伸ばしている。その好評な波に乗ってニューモデルも大攻勢中。日本市場への投入にも積極的で、はその一環といえる。
VWよりも高級で、M・Bよりも使い勝手がよいことをセールスポイントにしている。車両本体価格は565万円から。M・Bのの554万円よりも高い設定だ。
シボレーも昨年本国で発売されたモデル。メーカーではCUVと名づけている。スタイリッシュなモデルで3列シートの8人乗り。この手の遊び心のあるRVをつくらせると上手なアメリカ車なので、大勢での遊びが好きな人にすすめたい。車両価格もFF車で498万円。エンジンは3.6Lだがレギュラーガソリン使用なので、財布にやさしい。
最後の1台は日産が北米市場向けに発売していたインフィニティの日本版。スカイラインだ。
スカイラインをベースにしたこのは以前から日本市場への導入を望む声があったが、今回の北米市場の販売不振もあり、日本への転用が決まったのだ。セダンよりもヘッドスペースがあり、インテリアの質感もプレミアムカーにふさわしい仕上がりだった。
さらに撮影は間に合わなかったが5月27日に新しいSUVがフランスから上陸することが判明した。それはルノー。ルノーの子会社である日産のSUVと部品を共用したミディアムクラスのSUV。車両価格は319万8000円から。レクサスのRX460hも発売になったし、予算とライフスタイルに合わせたSUV選びを考えてみたい。
%26gt;%26gt;まずは3台のエクステリアをチェック！
今年注目はステーションワゴン！
日・独・米3台の最新SUV対決
フロントビュー
日本仕様のボディーサイズは全長4635mm、全幅1800mm、全高1575mm。ホイールベースはセダンより50mm短い2800mm。ボディーサイズは全長5210mm、全幅1990mm、全高1840mm。ホイールベースは3020mmというプロポーション。ボディーサイズは全長4630mm、全幅1900mm、全高1650mm。ホイールベースは2810mm。全グレードに本革仕様あり。リアビュー
後方からのスタイリングはスカイラインよりもムラーノやデュアリスのイメージに近い。駆動方式はFRと4WDの2種類用意。全幅が1990mmもあるので運転しづらいと思ったが、実際にハンドルを握ってみると車幅感覚をつかみやすかった。リアビューはゲートの角度も立っていることから、は実用的なラゲージスペースを重視。ボディーカラーは9色を用意。%26gt;%26gt;次は、気になるインテリアを比較
今年注目はステーションワゴン！
日・独・米3台の最新SUV対決
タイト感があり、スポーティーなコックピット。本革の室内は上級感があり、これまでの日本のSUVとはひと味違う作りだ。今回の3車のなかで左ハンドルだけなのはこのクルマだけ。乗り心地はよく、コーナーでの動きは大柄なSUVとは思えない。他の2車よりもメタル調の素材を多用し、クールなスポーティーさを演出しているインストルメントパネル。色使いは地味め。フロントシート
ホールドのよい本革を用いたフロントシート。ヘッドスペースも確保されており、ユーティリティーに関しても合格だ。フロントシートはヘッドレスト一体式で、腰のあたりのホールドもよかった。クオリティーもまずまずのクラス。フロントシートの背もたれはハイバックタイプで、体をしっかりとホールドしてくれる。着座はやや高めで視界もよい。リアシート
やや高めの着座だがヘッドスペースは十分。中央部は床面のトンネルが高く、足元は狭い。座り心地自体快適。セカンドシートの座面は短めだが、足元がフラットなので身長165cmまでならOK。着座時の目線が高く気持ち良い。リアシートの着座もやや高めだが、ヘッドスペースは十分だ。足元も広め。オプションで電動パノラマサンルーフがある。ミッションは最新の7速マニュアルモード付きのATを採用。3.7Lエンジンとのマッチングもよさそうだ。ミッションは6速マニュアルモード付きのAT。ATとMTの切り替えはシフトレバーのボタンで行なう。シフトノブは普通だが、各種スイッチが多く、メカメカしいのがかっこ良い。SUVらしさの演出が上手い。%26gt;%26gt;次は、エンジンとラゲージスペースをチェック
今年注目はステーションワゴン！
日・独・米3台の最新SUV対決
日本仕様にはすでにスカイラインに投入されているV6、3.6Lを搭載。トルクフルなスポーティーモデルなのだ。パワーユニットはV6、3.6L。これは同じGMのキャデラックCTSからの流用。3列目シートは折り畳むと平らに。エンジンはV6、DOHC、2Lの直噴ガソリン式でV6、3.2Lも用意されている。駆動方式は4WDになる。ラゲージスペース。奥行きはよりも短いが、左右の幅はよりも広い。背もたれは6対4分割可倒。サードシートの着座はやや低め。身長165cmまでならOK。シートアレンジも多彩。荷室はサードシートがあってもたっぷり。左右の荷室幅は1030mmから1210mmの間。リアシートは6対4の分割可倒だが中央のアームレストのみの可倒もでき、便利。今年注目はステーションワゴン！
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日産 フロントビュー
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今年注目はステーションワゴン！
日・独・米3台の最新SUV対決
日産 サイドビュー
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日・独・米3台の最新SUV対決
日産 リアビュー
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日産 インパネ
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日産 フロントシート
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日産 セカンドシート
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日産 ミッション
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日産 エンジン
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日産 ラゲージ
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シボレー フロントビュー
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日・独・米3台の最新SUV対決
シボレー サイドビュー
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日・独・米3台の最新SUV対決
シボレー リアビュー
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シボレー インパネ
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日・独・米3台の最新SUV対決
シボレー フロントシート
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シボレー セカンドシート
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シボレー ミッション
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シボレー エンジン
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日・独・米3台の最新SUV対決
シボレー サードシート
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シボレー ラゲージ
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日・独・米3台の最新SUV対決
アウディフロントビュー
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日・独・米3台の最新SUV対決
アウディサイドビュー
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日・独・米3台の最新SUV対決
アウディリアビュー
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日・独・米3台の最新SUV対決
アウディインパネ
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日・独・米3台の最新SUV対決
アウディフロントシート
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日・独・米3台の最新SUV対決
アウディセカンドシート
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アウディミッション
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