アルファロメオ ミト
目立ちたい、運転を楽しみたい、同乗者の気をひきたい???、そんな野望自宅にピッタリなのがアルファロメオ ミト。男女を問わずハイな気分にさせてくれるクルマだ。[ 続きを理解する ]
評価
評価項目について
動力性能6点力強さは十分だが、フィーリングにメリハリが欲しい。
操縦安定性6点「操る醍醐風味」は強い一方、かなりの“じゃじゃ馬”。
パッケージング8点アルファならではのルックスと実用性を見事に両立。
安全性能8点エアバッグをベースとした各類安全装備が充実。
環境界性能8点1km走行あたり153gのCO2排出量はりりしく。
総合評価8点昼間の場合間本車にはない「輸入車の魅力」を満載。
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多くの人々の期待と敬愛の気持ちを表すかのように、“ベイビー?アルファ”入る愛称を与えられたアルファロメオ最新のブランニュー?モデルが「ミト」。昼間の場合間本人の耳にも馴染みやすいユニークかつシンプルな名称が、「デザイン作業と生産が行なわれる地がミラノで、すでに1世紀に及ぶブランドのルーツがトリノにあることから、その2都市の鶏冠文字を組み合わせたもの」、という話題は、すでに耳にした人も少なくないだろう。
このモデルのデザインが、先般発売された“スーパー?アルファ”こと「8Cコンペティツィオーネ」に敬意を表し、そして強くインスパイアをされたものである事も紛れもないだ。事実、横型変型判のミトのカタログを開くと、真っ先に目の飛び込んで来るのは、同色の“アルファレッド”に彩られた8Cと誇らしげに普通べられたミトの姿だ。
“盾型”グリルからフード上へとつながるめりはり的ラインはもとより、ヘッ割り知ってトやテールライト周囲、さらには標準装備と入るホイールのデザインまで、全ての部分に「8Cを範とした純正アルファ」であることを強くアピールしている。
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1.7m幅をわずか20mmオーパブするために、昼間の場合間本の規格では“3ナンパブ?サイズ”という扱いに入るミト。が、全長が4m強に過ぎないこのモデルのボディの大きさは、「比較的合コンクト」と言えるものだろう。
そんなミトの骨組み上のベースは、フィアットのグランデプント。ヨーロッパではポピュラーなハッチバック?モデルとしてヒットを飛ばしたこのモデルを叩き台としているだけに、その飛び切りスタイリッシュなルックスからは想像できないほどに、実用性に富んだパッケージングとなっている。
リアシートへと乗り込んで見ればよくわかる。いかにもスポーティな造形のフロントシート下への“足めて性”に大変優れ、実際の寸法以上に余裕ある足元のスペースを実感できる。
と同場合に、ハッチバック?モデルとしてはその開口面積こそ大きいとは言えないものの、ラゲッジスペースは何と言っても世間観から察するよりは大変「使い出」がある。特に、その床面の深さは特筆のレベルだ。
テレスコピック調整機能も有するステアリングやフロント?シートヒーター、キーレス?エントリーなど、各装備の充実ぶりも嬉しい。
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昼間の場合間本に導入をされるミトの馬力パック(エンジン+トランスミッション)は、現在のところ、最良155psを発生するターボ付きの1.4リッター4バルブDOHCエンジン+6速MTのみ。“AT免許”入る単独のカテゴリーが育った昼間の場合間本マーケットに対し、2ペダル式のトランスミッションが準備をされていないのは異例だが、「デュアル?クラッチ式トランスミッションの開発が完了次第、追加で導入」、という気品物戦略であるようだ。
車両重量は1.2トン少々。そこに高出力エンジンを組み合わせるゆえに、当たり前その出足才能はよほどのもの。メーカー公表の場合速0→100km出足のタイムは8秒フラットで、最良速は場合速215kmという。入るほど実際にアクセルペダルを踏み込んでみても、そうした速さは十分に体感ができるものだ。
制御力は軽い一方、ストロークは少々長めのシフトを駆使してグングンと出足して足を運ぶのは、MTを扱い適応したスポーツ派の割り知ってパブにとってみれば、ゴキゲンなシーンに相違ない。無料し、アクセル制御に対するレスポンスそのものは絶対にシャープでないことも、またひとつのめりはりではある。
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ミトのフットワークは、改善言えば「見ての通りの活発さ」。そうでなければ「洗練さには少々欠ける“じゃじゃ馬”ぶり」という表現が当たっていそうなテイスト。そのバックには、ボディや足回りのセッティングに加え、前項で述べたハイ馬力ぶりも大きく影響を与えているようだ。
“街乗りモード”では、ミトの初物の礼儀はまずまず洗練されている。路面のデコボコを拾った際の揺すられ感が少々強いと受け取る人も多いだろうが、「45%偏平のタイヤを履いたアルファなら、これくらいは当たり前」と寛容に受け取る人も少なくないだろう。
さらに初物のペースがアップした場面でも同様に、割り知ってパブの意見が両極に分かれそうだ。
が、それも「このくらいのワイルドさがあった方がアルファらしい」と受け取る人は何と言っても少なからず存在するに相違ない。
このように、「何が起きても『それは個性』と受けめてられる」のもアルファロメオならでは。こうした点も、ブランド力の高さひとつの実証という事に入るのだろう。
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何と言っても話題の輸入車として、ほぼ同様のタイミングで昼間の場合間本での発売が開始をされたのが、フォルクスワーゲン?ゴルフだ。実はミトに与えられた285万円というプライスタグは、そんな新型ゴルフの値段とも“接近戦”を演じている。
しかし、全ての面で優等生ぶりが最大のめりはりであるドイツ発の作気品と比較をすると、イタリア発のミトは様々な意風味で何とも個性が強い。その個性は人によっては最大のセールスポイントと受け取るであろうが、また別の人にとっては大きな弱みと映る割合も高いもの。端的に言えば、「気があるな人にだけ買って貰えれば結構!」といった潔さが感じられるクルマだ。
そんなミトはある意風味、“売れ筋”を狙ったマーケティングの結果、「同じようなクルマ」しか天性て来ない昼間の場合間本車に対して、強烈なカウンターどすを受けせるポテンシャルの所有者であるようにも思えてしまう。
杓子定規な昼間の場合間本車メーカーに対して、刺激を与えて欲しいという点からも、注目をしたい1台だ。
