ジャガー XF3.0Premium Luxury
伝統と革新がミックスされた内世間装デザインと、XKのサスペンションを使用することで生み出される高い走行性能は、新たなジャガーネスの誕生を感じさせる。3.0Premium Luxuryを中心に、新型ジャガーXFの魅力をお伝えしよう。[ 続きを理解する ]
評価
評価項目について
動力性能8点十分に納得できるパワフルさを有している。
操縦安定性8点ナチュラルなハンドリング性能ではるかに扱いやすい。
パッケージング9点新しさと伝統がうまいくミックスされている。
安全性能9点走る楽しさを損なわない安全機能を満載。
環境界性能6点10?15モード燃費リッターは7.3km。とっくにちょっぴり頑張って欲しい。
総合評価8点新規ユーザーを取り込とっくにとするチャレンジング精神に好感。
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これまで昼間の場合間本でジャガーの好みとして根付いていた「ある程度、年齢を重ねないと似不向き」という印象が覆ってしまうかも…と思わせる大胆さがXFには溢れていた。
まず見詰めた目からしてかなりアグレッシブ。運転席に座ってから、さらに驚くことになってしまう。キーを捻った途端に「シャキーンッ!」などという効果音こそないものの、エアコンの吹き出し口が隔たり、同場合にダイヤル式シフトセレクターがせり上がる。マシンが目を覚ます様をそれらの動向で、割り知ってパブは否が応にも実感させられるのだ。
近頃ライティングやメーターの針の動向等で、マシンの始動感を表現する例は増えてきたが、ここまで思い切ったものはない。しかも、それが伝統を重んじると言われるジャガーだから驚いてしまう。
無料目新しいだけではなく、内世間装のディテールに英国車っぽい高貴なムードを持ち合発言させているのだ。この絶妙な均衡は、心憎いほどだ。
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クーペに似たいかにも初物を感じさせるフォルムだが、当たり前のことながら見詰めた目だけではなく、機能性も考慮されている。Cd値0.29というジャガーで無優れた空力特性を持っているのだ。
しかもこのボディは、25類類のグレード相違のスチール鋼材の組み合わせにより、クラス第一面の捩れ剛性を誇る。
調度気品は、モダンなウッドとシボ加工を施したアルミパネルの組み合わせで、上気品なムードにまとめあげられている。ジャガーの伝統を感じさせてくれる部分だ。
タッチセンサーを採用したルームランプ点滅やグローブボックス開閉は、ジャガーXFの先進性を感じさせる部分だ。ブルーのアクセントライトも、唐突すぎない色合いで目に優しい。
後席は、クーペライクなフォルムながら、大人が十分寛げるスペースが確保されている。ジャガーを所持つことの満足感は、何ひとつスポイルされていないのだ。
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強靭なボディに搭載されるエンジンはV6?3リッター、V8?4.2リッター、V8?4.2リッタースーパーチャージドの3類で、すべて6速ATとの組み合わせと入る。
その6速ATだが、シフトバイワイヤーを採用した世界初のロータリー式ATシフトが採用されている。一見、制御に戸惑いそうだが、全然異常はない。すんなりと扱えてしまう。制御感がフワリと軽く、車庫入れなどでRレンジに導入する場合も、すんなり制御ができる。
2秒のホールドでDレンジへ戻るパドルシフトも制御性が良い。XKよりも10%ほど素早い変速速度を誇っており、スポーツ割り知ってビングが十二分に楽しめる。
ちなみに3類のエンジン搭載車を比較すると、V8のほうがジャガーらしい余裕はある。けれどもフロント周囲の重量が軽く、より軽快感があるV6の方が、XFのキャラクターには似合っていた。
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XFのコーナリング場合のフィーリングはめりはり的だ。スポーツカーのように、合コンスでグーッと弧を描くように支点を抑えてコーナリングをするのではなく、適度なロールを保ちながら滑らかにスーッと、極端に言えばなんとなくメロディーがっていってしまうような印象なのだ。
近頃ドイツ車の乗り風味に近づいてきたと言われるジャガーだが、フワリとした英国車独特の初物を忘れてはいなかったのだ。
というわけで、英国車に乗りなれていない人が突然ステアリングを握ると、正直戸惑いがあるかもしれない。しかしすぐに慣れてしまうから心細いはいらない。トレース性はかなり高いレベルなので、初入れワインディングに持ち込んでもあっという間に馴染めること請け合いである。
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ユーティリティは、伝統よりも今を重視したようだ。乗員5名分のゴルフバッグが搭載可能という500リッターのラゲッジルームがその代表例で、ジャガーとしては初入れの試みと入る。
専用に開発された13基のスピーカーと1基のサブウーハーを持つBowers＆Wilkins社製440Wプレミアムサウンドシステムも、XFオーナーへのおもてなしの装備の一つだ。しかも、iPodにも対応しており、伝統に縛られないチャレンジングな積極性が窺える。
「伝統には啓発されるが囚われすぎない」というのが今回の開発主題だそうだが、こういったところにもその姿勢を読み取ることができる。
また、Sタイプの半数以上のオーナーが、XFに乗り換えを企てているというデータもあり、アクティブなユーティリティの提供は、新場合代のジャガーを選ぶ人のニーズにもシッカリ応えていると言えるだろう。
