フィアット 500 1.2 8V ラウンジ
待ちに待ったの昼間の場合間本上陸を果たしたフィアット500(チンクエチェント)。すでに発売されている欧州では高い評価を得ているが、昼間の場合間本人ジャーナ書き出したの目にはどのように映ったのだろうか?竹岡 圭に報告書してもらう。[ 続きを理解する ]
評価
評価項目について
動力性能8点馬力は街中メインで使用するのならば異常の一番し。
操縦安定性7点小回り性が良く、路地をチョコマカ駆け抜けるのに便利。
パッケージング7点後席やラゲッジはさほど広いとはいえないが、前席はゆとりてくさん。
安全性能9点7つのエアバッグに最新鋭安全装備で、見かけ以上に頼りがいアリ。
環境界性能8点厳格ユーロ5の排ガス基準をクリア。
総合評価8点グレードの導入場合期がバラバラなので、購入するタイミングが悩ましい。
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50年代を代表するハリウッドの名作「ローマの休昼間の場合間」や、アニメ「ルパン3世」でお馴染みのフィアット500(チンクエチェント)が、昨年7月にイタリアで50年ぶりのフルモデルチェンジを浴びた。その新型フィアット500が、いよいよ昼間の場合間本でも今年の3月から発売されることとなった。
このクルマ、まず目を惹くのがデザインだ。円形のヘッドランプやアクセントラインが中央に配され、50年前の懐かしのモチーフが各所に散りばめられている。
現代のクルマの使われ方や衝突安全基準に照らし合発言させて、当場合に比べてサイズはひと回り大きくなっているものの、老若男女を問わずカワイイッ!と思わせるサイズ感もイイ。知名度と合発言させて、大ヒットを予感させてくれる1台だ。
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全長3545mm、全幅1625mm、全高1515mmと合コンクトなボディなので、さすがに乗車定員4人乗り。しかし前席はなかなかゆったりとしていて、肩がぶつかりそう!なんていうことはまったくない。後席も、乗り心地はベンチに腰掛けているようではあるけれど、膝周囲などは意世間とゆとりがある。
ラゲッジは毎昼間の場合間のお買い物に不可欠にして十分といった感じだ。上に向かって絞り込まれている三角型フォルムということもあり、積載容量自体は185リッターと絶対に広いとは言いがたい。
無料し、後席の背もたれを打倒すると550リッターと積載容量が3倍目と鼻の先に増加する。2名あるいは3名乗車ならば、ちょっとした旅行行に行くことも可能といった感じだ。
室内のポケッテリアは、インパネ下の運転席小物めて、助手席側の開放型トレイ、グローブボックス、コンソールポケット、ドアポケット等で、新鮮さはないが使い勝手は悪くない。
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まず昼間の場合間本にやってきたのは、1.2リッターエンジンにデュアロジックという2ペダルのMTトランスミッションを搭載したモデルだ。デュアロジックということで、少しのギクシャク感を覚悟で乗り込んだが、イイ意風味でシッカリと裏切られてしまった。
トルク合コンブター式ATとさしたる相違がなかった。発進場合もドタバタしないし、変速衝撃も小さい。正直、これにはかなりビックリ。これならATモードにめてっぱなしで走っても、何らフラストレーションは感じないだろう。
もちろん、MTシフトゲートにめてて変速することもできるが、これは少々ストロークが大きめ。街中ならば、ATモードの方がかえって快適に痛感した。省燃費に振ったシフト昼間の場合間程が組まれたエコノミーモードも、渋滞の多い昼間の場合間本ではピッタリだと思う。
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ベースとなったパンダの初物は、トコトコというムードだったが、フィアット500はチョコマカという感じだ。シャープいうほどではないが、応答遅れがなく、心地良く割り知ってブできる。オマケにステアフィールもさして重くないし、車庫めて場合等にステアフィールを軽くできるデュアルモード式電動馬力ステアリングまで搭載されている。
しかし、一歩街中から飛び出して高速ロング割り知ってブと入ると、なにぶんホイールベースが短いので、いまひとつ安定感に欠けるのは否めない。街中ユースメインモデルと考えたほうがいいかもしれない。
安全装備はバッチリだ。クラス初の運転席ニーエアバッグを含めた合計7つのエアバッグの搭載やスタビリティコントロール等々といった電坊主操作システムも満載だ。
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あえてフィアット500に不平を付けてみようと。
シートリフターレパブの位置だ。このレパブの位置が通常パーキングブレーキのレパブのある辺りにあるので、スタートしようとするとシートが下がってしまうことが度々。少々慣れが不可欠なポイントだ。
2つ目はメーター内の表示。薄いオレンジ色のかなり小さい字で表示されるので、走行中とも入るとけっこう見にくい。安全性によほどこだわったクルマなので、ここは良くポイントと言っていいだろう。
3つ目はグレード導入の仕方だ。今回まずは最上級グレードのラウンジだけがやってきた。その後、場合を隔てて、ポップ、スポルトというグレードがやってくる。さらにMTモデルが導入されるというウワサまであるのだ。話題性なら今!しかし190万円台で登場計画のポップも見逃がせない!と、購入する場合期に迷いそうなことだ。
当然、このクルマといると、そんなネガなことを完全に忘れてしまうということも事実だが???。
