アウディQ5が誇る抜群の環境性能。時代が求めるプレミアムカーのすべて。
プレミアムミッドサイズSUV
アウディQ5 3.2FSI QUATTRO S-LINE
SUVの新基準となるべき抜群の環境性能
%26gt;%26gt;バックナンバーはこちらエンジンの排気量を抑えながらも燃費効率と性能の向上を両立させる「ダウンサイジングコンセプト」。その導入で環境性能がさらに飛躍した新しいアウディQ5。「環境対応車 普及促進対策費補助金」制度の新基準もクリアしている。快適な乗り心地やスポーティな容姿も健在。洗練されたSUVが、プレミアムであることの真価を切り拓く。
%26gt;%26gt;時代の声を“聴く”クルマ
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SUVの新基準となるべき抜群の環境性能
SUVの新基準となるべき抜群の環境性能
NEW STANDARD FOR THE EARTH
AUDI Q5 3.2FSI QUATTRO S-LINE
Color_GARNET RED/Engine_3.2L V6 FSI
それまで貴族や富裕層の持ち物であった自動車が大量生産され、大衆向けとして発売されたのは1907年のこと。その後、今からちょうど100年前の1909年にアウディ社は誕生した。創設者のアウグスト・ホルヒは、自らの名前の“horch”をドイツ語で“聴く”という意味の“horchen”として捉え、ラテン語で“聴く”という意味の“audi”を社名とした。
1世紀前の人々から話が聴けるとしたら、質問してみたいことがある。どんな未来を思い描いているのかと。高速道路や高層建築は想像していたとしても、現在の深刻な環境問題は推測できていなかったのではないだろうか。気付けばもはや、後戻りできないレベルに達している。ただし、自動車が築き上げてきた功績も多大なものだ。だからこそ、利便性と環境負荷の折り合いをつけ、バランスを重視することが、現在の模範解答のひとつではないだろうか。
そこで注目したいのが、アウディの「ダウンサイジングコンセプト」。エンジンの排気量を下げながらも、性能向上と燃費向上の両立に注力するというものだ。この戦略を他の環境技術とともに新型モデルへ積極導入。その結果、アウディの22モデルが、2010年度燃費基準達成車となった。全43モデルの半数以上の達成率であり、現行モデルで言えば輸入車ブランドの中で最多となる。
%26gt;%26gt;Q5が誇る優れた環境性能とは？
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SUVの新基準となるべき抜群の環境性能
%26gt;%26gt;クリックして写真を拡大%26gt;%26gt;クリックして写真を拡大そんなアウディのラインナップの中でも、今回は「Q5」をピックアップしたい。秀でた環境性能、抜群のオンロードパフォーマンス、プレミアムな乗り心地、スポーティなスタイリング、ユーティリティな収納力などのバランスに優れているのだ。
環境性能に目を向けると、前述の「ダウンサイジングコンセプト」はもちろん、優れた燃焼効率を発揮する「FSIガソリン直噴技術」も特徴的。「アウディ バルブリフトシステム」を組み合わせたエンジンユニットが、インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを4年連続で受賞するなど、燃費を抑えながらも豊かなトルクや鋭い加速を堪能できる完成度の高さが評価を得ている。
また、効率の良いトランスミッションも環境性能に貢献している。これまで「A3 Sportback」や「A4」のみに搭載されていた新開発の7速Sトロニックを採用。縦置きエンジンとのコンビネーションを実現したのである。1-3-5-7速と2-5-6速を個別に受け持つツインクラッチを一体化した独自構造により、瞬時に変速可能、途切れることなくエンジンパワーを伝達できるのだ。つまり、MTのダイレクトな動力伝達効率と、ATの快適な操作性を兼備し、燃費効率の向上をもたらしてくれるのである。
全長×全幅×全高:4,635×1,900×1,660。車高を抑えたロー＆ワイドなプロポーションや、美しく機能的なフロント＆リヤビューなど、「Q5」にはアウディのデザイン哲学が注ぎ込まれている。使い勝手の良いサイズも魅力だ。ガーネットレッド・パールエフェクトのほか、オプションを含め全9色をラインナップ。車体標準価格6,600,000円～
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%26gt;%26gt;アウディならではの「quattro」も装備
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アウディが誇るフルタイム4WDシステム「quattro」も装備。4輪のトランクションを最大限に引き出し、エンジンのパワーを余すところなく路面に伝えることができるので、環境性能もバックアップしてくれる。しかも「Q5」は「非対称ダイナミックトルク配分」も採用。前後輪の駆動力を自在に変化させることで、コーナリング時の卓越した回頭性とダイナミックな走りを実現し、どんな路面でも優れたハンドリングや安定した高速走行をもたらしてくれる。
また、SUVならではの取り回しの良いボディサイズも魅力。5名まで乗車できるシートはアレンジ可能で、ラゲッジスペースを540L～1,560Lまで調節できるので、用途に合わせて多彩な使い方ができる。また、見た目に流麗なフォルムはスポーティセダンと同程度まで空気抵抗を抑え、環境性能にも寄与。コックピットを始めとする室内には快適の素が盛り込まれている。
「Q5」のような環境性能の高いクルマを選択するなど、ちょっとした社会貢献を積み重ねることで、われわれが今思い描くことのできる最善の未来を、100年後に生きる人々へ提供できるのではないだろうか。
ステアリングコラムにはクルーズコントロールのレバーを装備。アクセルペダルを踏まずに、一定の走行速度が維持できる。高速道路などでのロングドライブを快適にサポート%26gt;%26gt;クリックして写真を拡大
アウディらしいスポーティな仕上がりのコックピット。すべての操作類がドライバーを囲むように配置され、運転中でも無理なく手が届く%26gt;%26gt;クリックして写真を拡大
ラック装着を感知するとESP制御に切り替わるルーフレール。標準装備のルーフバーは、最大100kgまで積載可能だ%26gt;%26gt;クリックして写真を拡大
MMIマルチメディアインターフェイス。HDDナビ、オーディオなどを統括するコントロールシステムで、慣れればブラインドタッチも可能。音楽プレーヤーとも親和性が高い%26gt;%26gt;クリックして写真を拡大
太陽光の強さ・角度や室内温度などを感知する3ゾーン独立のフルオートエアコンを装備%26gt;%26gt;クリックして写真を拡大
3.2LV型6気筒FSIエンジンと2.0L直列4気筒TFSIエンジンはいずれも、優れた燃費効率やCO2排出の低減を実現しつつ、ゆとりあるトルクや伸びやかな加速も両立%26gt;%26gt;クリックして写真を拡大
%26gt;%26gt;アウディ 公式ウェブサイト
%26gt;%26gt;Yahoo!自動車でAUDIのカタログを見る
Photographs:KIYOSHI TANAKA(juice %26 juicy) Text:MASAHIKO TAIRA(PoP)
Special Thanks:TETSUHISA OKUDA(JPH NEXT)
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3.2LV型6気筒FSIエンジンと2.0L直列4気筒TFSIエンジンはいずれも、優れた燃費効率やCO2排出の低減を実現しつつ、ゆとりあるトルクや伸びやかな加速も両立
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